三缸四柱式垃圾壓縮設(shè)備又稱垂直式垃圾中轉(zhuǎn)站、立式垃圾中轉(zhuǎn)站。工作壓力高達(dá)120噸，壓縮比達(dá)1:3，壓縮后垃圾密度達(dá)0.95t/m3，裝載效率高。垃圾在壓縮、貯存和卸料等作業(yè)過(guò)程中處于封閉狀態(tài)，無(wú)垃圾脫落和污水外溢現(xiàn)象，減少了垃圾臭氣的外逸，減少了垃圾對(duì)環(huán)境的二次污染。此設(shè)備用于很多區(qū)域，特別是在西北、西南地區(qū)，例如：云南、四川、貴州、青海、陜西、甘肅、新疆等地。用于小區(qū)、大學(xué)校園、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)等。

三缸四柱式垃圾壓縮設(shè)備結(jié)構(gòu)形式采用立式結(jié)構(gòu)，壓縮方式為垂直壓縮。主要由壓縮裝置（包括鋼框架、可調(diào)式導(dǎo)向裝置、垃圾箱體總成、壓頭裝置、液壓油缸及油缸支座等）、推出裝置（包括推板、推架、車輪、軌道、推出液壓油缸等）、安全裝置和液壓電器控制系統(tǒng)（包括油箱、油泵、電機(jī)、各種液壓閥等）組成。

一、壓縮裝置：

由箱體框架、可調(diào)式導(dǎo)向裝置、垃圾箱體總成、壓頭裝置、液壓油缸及油缸支座等組成三缸四柱式垃圾壓縮設(shè)備的壓縮裝置，通過(guò)液壓油缸的上下運(yùn)行來(lái)對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮和垃圾箱體的舉升，掛箱機(jī)構(gòu)掛起垃圾箱垃圾車進(jìn)行對(duì)接。

1、箱體框架：

立柱框架在垃圾壓縮裝置中起支撐作用，是整個(gè)設(shè)備的主要受力部分。由4根立柱、2根頂部橫梁、2根加強(qiáng)橫梁、2根壓力裝置固定梁、4根支撐架等組成。材料選擇采用高強(qiáng)度冷軋鋼板，其中立柱材料為250 mm×250 mm×10 mm方管。

2、可調(diào)式導(dǎo)向裝置：

用于調(diào)節(jié)壓頭與主體框架之間距離，確保壓頭上升下降時(shí)，滑塊滑動(dòng)能大面積與立柱接觸。

3、垃圾箱體：

采用壓縮倉(cāng)、儲(chǔ)存?zhèn)}和推鏟倉(cāng)為一體的設(shè)計(jì)。推板和中門所分隔的空間作為壓縮倉(cāng)；中門和前門形成的空間作為儲(chǔ)存?zhèn)}；中門以后為推鏟倉(cāng)。壓縮倉(cāng)是進(jìn)行垃圾壓縮的場(chǎng)所，儲(chǔ)存?zhèn)}是放置進(jìn)行壓縮處理的垃圾塊，推鏟倉(cāng)是放置推出主裝置的場(chǎng)所。

4、壓頭裝置：

由壓頭和可調(diào)式導(dǎo)向裝置組成，是將零散的垃圾壓實(shí)成塊的主要裝置。由壓縮油缸推動(dòng)壓頭將垃圾壓緊。壓頭需要往復(fù)幾次壓縮垃圾，在推壓垃圾時(shí)，系統(tǒng)需要提供足夠的動(dòng)力，并且推壓頭必須緩慢的推進(jìn)。

5、液壓油缸：

液壓油缸由一根主壓縮油缸（行程2000mm）和兩根副壓縮油缸（行程1800mm）組成，其中壓縮油缸的密封件采用進(jìn)口密封件。其中主壓縮采用球鉸連接的方式連接壓頭裝置，壓頭與油缸之間可任意偏轉(zhuǎn)，當(dāng)垃圾不平整壓縮時(shí)，壓縮油缸不受偏載，有效降低了壓縮油缸漏油的可能性。輔油缸連接垃圾壓縮裝置的主體框架。另外，三支液壓缸采用同一油口控制，可靠。美觀。

6、油缸支座：

用來(lái)固定一根主壓縮油缸和兩根壓縮油缸的缸體。采用平行安裝的三支接力油缸，降低了設(shè)備高度，滿足垃圾站多功能（建公廁）等要求，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)高、低壓力和低速、高速的自動(dòng)切換，可靠、美觀。

二、推出裝置：

由推板、推架、車輪、軌道、推出液壓油缸等組成，用于將壓縮成塊的垃圾推入垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車車箱體內(nèi)。推出液壓油缸固定于推架上，其活塞桿前部固定于推板。推出垃圾塊時(shí)活塞桿前行時(shí)，推架上的車輪沿著軌道運(yùn)行帶動(dòng)推板向前運(yùn)動(dòng)，把垃圾箱中的垃圾塊推出到垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車中，完成與垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的對(duì)接工作。

三、安全裝置：

加裝防箱體墜落裝置的安全鉤裝置，安全鉤油缸裝液壓閥，電氣上設(shè)有互鎖，確保提箱后的安全性。垂直式垃圾站安全鉤裝置的開啟與鎖緊須采用液壓油缸控制，采用高強(qiáng)度調(diào)制處理，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，實(shí)現(xiàn)各動(dòng)作間的互鎖，確保整機(jī)安全性。